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Antes de la formación del
Partido
En el
año 1580 el capitán Juan de Garay fundó la ciudad de la Santísima Trinidad y
el pueblo de la Santa María de los Buenos Aires. Luego establece los
límites y procede a realizar el reparto de los solares de la ciudad (chacras
y estancias): Chacras; sobre la costa del Río de La Plata desde San
Sebastián (hoy Plaza San Martín) hasta el Tigre. Las estancias: sobre la
costa del Río de la Plata, desde San Pedro (hoy Parque Lezama) hasta
Magdalena.
Los
territorios adyacentes de la ciudad recién fundada quedaron bajo la
autoridad directa de un cabildo. Los límites eran imprecisos, donde estas
zonas extensas abarcaban ambos lados del río. Pero con el tiempo los
criterios fueron variando y a partir de comienzos de siglo XVll los
ríos actuaron como puntos divisorios de su propia cuenca. La zona de
Magdalena se delimita entonces con el Riachuelo, el Río de La Plata, el
Salado y una línea imaginaria que unía las nacientes del río Matanza con
este último, en las proximidades de la Laguna de Monte. Como consecuencia,
las tierras del partido de San Vicente se encuentran dentro de la referida
zona.
La
más antigua referencia de la zona de San Vicente data del año 1618, donde
los conquistadores españoles establecieron una reducción indígena a orillas
de la Laguna de San Vicente, que empezó a llamarse “de
la reducción”, por la reducción de cacique Tubichamini, estableciéndose un adroctinamiento a cargo de
sacerdotes franciscanos que varios años después se lleva a la zona de
Barragán.
La
Laguna de San Vicente, llamada en la época colonial “laguna del ojo” en
referencia al ojo de agua, fue
centro de una merced que en 1630 recibirá D. Cristóbal Jiménez como primer
propietario hispano criollo del lugar. En 1637, el maestro de campo, Pedro Home De Pessoa recibe tierras al
sur de la laguna y en 1696 vende su estancia y tierras a D. Luis Pessoa y
Figueroa, que era miembro del cabildo de Buenos Aires y un rico propietario
vinculado con el comercio de mulas altoperuano. La estancia estaba ubicada
por la zona de Magdalena y tenía como centro la laguna del ojo. A su muerte
las tierras pasaron a su hijo natural D. Antonio Pessoa, afincado en Buenos
Aires, que mensuraron en 1740 y en esa escritura ya la laguna aparece
menciona como la de la reducción, siendo éste el primer testimonio concreto
de la reducción indígena que a mediados del siglo XVII
existía en la zona.
A
mediados del siglo XVIII, Vicente Pessoa, sacerdote nieto de Luis, hijo de
Antonio, edificó una pequeña capilla para atender a la población y así van a
ir llegando algunos pobladores estableciéndose en su cercanía. En el año
1734 va a tomar forma un asentamiento de vecinos en la
zona sur de la laguna donde otro Pessoa, Juan Bautista, va
dar la
base de algún poblamiento.
Recordemos que diez años después
aproximadamente, en 1750 se instalaron en la frontera bonaerense los
primeros fortines para la defensa de la campaña, por ende se creo el fortín
El Sajón a unos kilómetros de la Laguna, que fue puesto a cargo de una
compaña de Blandengues siendo trasladado en 1752 a la Laguna Vitel de
Chascomús.
En
1780 se dividió el curato de la Magdalena y se creó el de la Laguna de la
Reducción, y ese oratorio se vuelve popular para luego convertirse en
parroquia, siendo Vicente Pessoa el primer
párroco.
Al
llegar 1784 se le dió importancia al pueblo por lo que el cabildo de Buenos
Aires le
confirma el derecho de tener alcalde de hermandad y de conformarse como
partido. Entonces, el 30 de diciembre de 1784, en este cabildo se lee un
oficio del gobernador
que dice: “Se ha advertido que en las dilatadas
campañas de la jurisdicción de esta capital se experimentan muchos excesos
difíciles de cortar no acrecentándose el número de jueces que celen”. Es así
que se nombra tres alcaldes en la zona de Magdalena: Uno para la parroquia
de Quilmes, otro para San Vicente y otro para Magdalena. El primer elegido
para ocupar este cargo en San Vicente es Pedro Avellaneda, pero no llega a
asumir el cargo y es reemplazado por José de San Martín.
Una vez
creado el Partido
Ya
independizado el país, perduraron uno años instituciones coloniales como los
alcaldes, por eso en 1820 pudieron atribuirle esa función a Juan M. Rosas
para San Vicente pero este no lo acepto.
Un
año después por la ley de diciembre de 1821 se crearon juzgados de paz en la
provincia y es así que en Enero de 1822 San Vicente se vuelve cabecera
en sede de juzgado de paz, al tiempo que
los territorios de Cañuelas, Monte y Ranchos, que integraban el partido de
San Vicente, pasaron a constituir distintas jurisdicciones.
En
1824 el general Juan J. Viamonte instaló una importante estancia llamada “La
Martiniana” a una legua hacia el este de la laguna, viviendo allí varios
años hasta antes de exiliarse. Viamonte fue gobernador interino de la
provincia en épocas de crisis y fue además segundo jefe en los Patricios en
1810. El partido en esa época era principalmente ganadero pero a fines de la
década de 1830 establecieron varias familias británicas orientadas a la cría
del lanar, como los Harat y los Shesidan. Como consecuencia, a partir de
1840 se intensifica la cría del lanar en toda la provincia. Es así como el
partido de San Vicente en 1854 se convierte en el mayor
productor de la zona con 558.000 cabezas.
En
esa misma fecha, 1854, se plantea el traslado del pueblo de San Vicente
donde el Juez de Paz José Vidal solicita
al gobierno el traslado indicando que... “Por la mala situación que tiene,
rodeado de bañados, nunca podrá prosperar". En un principio habían buscado
el lugar apropiado en tierras de Francisco Burzaco. El departamento
topográfico da el visto bueno y es así que se ordena la traza del nuevo
pueblo al agrimensor Jaime Arrufo.
Pero
el 28 de febrero de 1825 varios vecinos se presentan al gobierno solicitando
que se deje sin efecto el traslado, aduciendo que si el pueblo no había
prosperado en el terreno que se hallaba, menos lo haría en el escogido para
la mudanza. El 12 de abril los vecinos se dirigen nuevamente al gobierno,
quejándose de que el Juez de Paz no mira los intereses del pueblo queriendo
trasladarlo cerca de su estancia, y es así que ante esta situación el
gobierno suspende el traslado.
Para
zanjar la cuestión el gobierno convoca una comisión de personas que no
pertenecen al partido para que informen si es o no necesario el traslado del
pueblo a otro sitio y, de ser afirmativa, si conviene el lugar elegido o
cual otro. El 15 de diciembre de 1855 se informa al gobernador que la
comisión ha convenido unánimemente en que la zona donde está ubicada la
población jamás podrá aumentar este pueblo y que el terreno en que ha sido
trazada la nueva planta, perteneciente al Sr. Burzaco, no es más ventajoso y
que en general el terreno que ocupa el pueblo es bajo. Entonces se creyó
conveniente aconsejar al gobierno realizar el traslado en el terreno que se
encuentra al sur del pueblo que servirá de centro al partido. La inmediación
en que quedaba la población hace fácil y breve su traslado. Una vez
concretado el traslado en 1856, San
Vicente se convertirá en una ciudad moderna, fomentándose así la agricultura
y el asentamiento y también mereció ser designado cabecera del octavo
departamento de prefectura de campaña con jurisdicción en Barracas al sur
(Avellaneda) hasta Chascomús y Magdalena.
Además, en 1856 se crea la Municipalidad de San Vicente, siendo éste el
primer partido en municipalizarse. Se concreta a través de la ley de
municipalidades promulgada el 27 de enero, que aspiraba a ordenar y
organizar las poblaciones rurales y también a establecer “el imperio de la
ley y la justicia”. El primer concejo lo presidió Manuel Fernández. Para la
provisión de los cargos se aprueban las elecciones realizadas el 11 de marzo
de 1855.
En
1860 nació Alejandro Korn en San Vicente. Filósofo y médico nacido en la
quinta de su padre, Adolfo Korn, y que más tarde diera nombre a la ciudad
homónoma Para ver más información de Adolfo Korn e Hijo hacer clic
aquí.
En
1865 el redimensionamiento de los partidos de la campaña bonaerense privó a
San Vicente de extensas zonas en el sur y sudeste, (partidos de Brandsen,
Ranchos y Florencio Varela) y el 14 de agosto del mismo año el ferrocarril
sur inaugura su línea Jepenner, que en diciembre llega a Chascomús. Surge
así el tramo Constitución-Chascomús del ferrocarril que instala sus vías
dentro del partido de S. V. creando la estación de S. V. (llamada empalme
San Vicente) ubicada a unos seis kilómetros del pueblo que luego se
transformará en la estación Alejandro Korn, Domselar, Glew y poco después de
Burzaco. Así es como en 1873 y 75 el partido debió ceder tierras para los
partidos de Alte. Brown y Brandsen.
El 30
de septiembre de 1876 fue consagrado por el Monseñor Aneiros el notable
templo parroquial de San Vicente Ferrer.
En
1885 el ferrocarril del oeste inauguró su ramal de Cañuelas a Temperley,
empalmando allí con la vía que conducía a la gran capital provincial.
En 1886 comienza a correr por el
pueblo la idea de la creación de un Tranway que uniera al pueblo con la
estación del ferrocarril. La iniciativa la tuvieron los señores Lacroze
donde propusieron a la Municipalidad la creación de este tren vía, indicando
que favorecería al pueblo parea su avance comercial, pero necesitaría el
apoyo económico de la Municipalidad para poder concretarse. Sin embargo esta
primer iniciativa no progresa.
En el año 1871 el Señor Wehelly Carlos plantea una idea similar a la
anterior, donde se reunieron varios vecinos para formar una comisión y así
investigar dicha propuesta pero transcurrido mas de un año la comisión aun
no había tomado ninguna decisión sobre el tema. Ya a mediados de 1876 la
Comisión de Obras Publicas aprueba un presupuesto para ya empezar la
construcción dando una subvención a la Municipalidad de San Vicente pero,
una vez mas, debido a una crisis económica impidió la recaudación de dinero
necesario para concretar la obra.
Luego de unos años, 1883, se retoma la idea de su creación y inmediatamente
se forma una comisión la cual aprueba y da inicio a este tan deseado
proyecto designando a los señores Nicando Rodríguez, Pedro Gómez y a Monez
Cazón para su representación solicitando estos ante al Dr. Dardo Rocha la
debida autorización para la construcción del tranvía. Pero, ante una nueva
crisis, en el año 1889 el proyecto debió suspenderse, pero solo por unos
años más.
Finalmente el 26 de junio de 1896, ante un gran numero de personas en un
ambiente festivo, se da la inauguración. El trayecto que realizaba era entre
el pueblo y la estación, donde en sus comienzos este tan ansiado tranvía era
tirado por una maquina a vapor y luego se cambio a tracción a sangre, pero
ya a mediados de 1920 se le adapto una chatita Ford.
Luego de tantas idas y vueltas y de 32 años de funcionamiento el tranvía
deja de circular por el pueblo el 15 de Diciembre del año 1928.
En 1899 nace
Cleto
Ciochini
en San Vicente. Pintor. Realizó estudios de pintura y dibujo en La Plata y
en Buenos Aires. Luego, en 1919, viajó a Europa, perfeccionando su estilo en
Florencia, Roma, Madrid y París, donde realizó algunas exposiciones. En Mar
del Plata se fundó en 1990 el Museo “Hombre del Puerto Cleto Ciocchini”.
Fallece a los 75 años en La Plata. Se convertirá en un pintor de gran
renombre situado en nuestro partido. Para ver más información de Cleto Ciocchini
hacer clic
aquí.
A fines de siglo XIX la población del partido, entre ellos Alejandro Korn y
Ricardo Rodríguez, toman parte activa en los movimientos armados que en esa
época encabezaba la unión cívica y " Mitistas".
En el año 1891 nace en España el pintor
Ernesto
Valls,
que
en el año 1916 se instala en la ciudad de San Vicente.
En 1899 nace en Alejandro Korn la primera mujer piloto comercial de la
republica Argentina: Carolina Lorenzini. Su monumento se puede encontrar en
el cruce de la entrada de A. Korn sobre la ruta 210. Para ver más información de
Carolina Lorenzini hacer clic
aquí.
Iniciando el siglo XX, entre la caída del interés por la lana, las tensiones
relacionadas por la primera guerra mundial y la segregación de tierras para
crear en 1913 el partido de Esteban Echevarría, nuestro distrito recibió un
duro golpe que se agravó en 1924 al ceder territorio para Florencio Varela.
Recién el 1° de diciembre de 1928, después de varios intentos, llegó el
ferrocarril a la ciudad cabecera vinculando la zona ganadera con el puerto.
Pero el ramal termina allí, sin llegar al pueblo de San Vicente provocando
que el norte del municipio se poblare enormemente a causa del ferrocarril.
En 1949 se inauguró el Hospital subzonal de San Vicente que luego se llamara
doctor Ramón Carrillo.
En 1960 la estación ferroviaria empalme San Vicente se convierte en la
estación de Alejandro Korn.
El 27de Octubre de 1978 se crea el escudo del municipio, diseñado por J.
Ignacio Martins.
El 7
de diciembre de 1992 la población nuevamente se pone en movimiento para
oponerse enérgicamente a la instalación de un basurero industrial Nuclear en
S. V. logrando impedirlo.
En 1995 se desprende del partido las ciudades de Guernica y Numancia para
conformar su propio partido llamado Presidente Perón.
Sabias Que?
El
Puente Piaggio es el lugar donde se pagaba peaje para ingresar al pueblo de
San Vicente.
En
la Curva de la Estelita, donde se encuentra un edifico que
funciona como un restaurante, años atrás se lo utilizaba como un prostíbulo
de una gran concurrencia de gente.
Escudo
Municipal
La cruz
de la Reducción simboliza los orígenes del pago; la portada de forma de Arco
de Triunfo representa el Palacio Municipal; las tres franjas onduladas
reflejan a la Bandera de la Patria y recuerdan (con el ondular) a la Laguna,
a cuya vera surgió el pueblo de San Vicente. El ave ubicada en la base del
escudó simboliza, con su color verde la idea de proyectar el partido hacia
un destino de esperanza. Los colores
dominantes en el emblema son los ambientales: el verde mediado representa el
campo, el azul celeste representa al cielo y la Laguna, amarillo anaranjado
representa al sol, y el blanco representa a las nubes.
El trazo general, austero, se ha prescindido de figuras heráldicas, para no
desnaturalizar el sentido republicano del emblema.
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